觀點(diǎn)三：缺乏安全感引發(fā)路怒癥

　　網(wǎng)友“CD520”則認(rèn)為，缺乏安全感也會導(dǎo)致路怒癥。“因?yàn)槠囋隈R路上行駛本身速度很快，行駛過程中某些不規(guī)范操作，確實(shí)不光威脅到自己的安全和對方的安全，對周邊無辜的車和行人也存在安全隱患。”他猜測可能正是由于其他司機(jī)和行人感到了來自外界的威脅，情緒才會變得無比憤怒。為此，他建議，司機(jī)在上車之前還是要想想自己的目的，是要平安、盡快的到達(dá)，而不是被其他的因素干擾。

　　觀點(diǎn)四：隔離感引發(fā)路怒癥

　　網(wǎng)友“來去一陣風(fēng)”留言說他是一名心理醫(yī)生，他解釋說對開車族來講，在連續(xù)較長時(shí)間的駕駛后，司機(jī)往往處于精神緊張、情緒壓抑的狀態(tài)，一旦遇到紅燈、堵塞或與其他車輛發(fā)生爭執(zhí)，被壓抑的情緒便爆發(fā)出來，罵人、動(dòng)粗，粗魯程度讓人意外。“來去一陣風(fēng)”認(rèn)為，坐在車?yán)飼r(shí)，人容易有隔離感。坐在駕駛員位置的人，把握方向盤，決定方向和速度，這讓他有控制感，但如果此時(shí)有其他人試圖影響控制他時(shí)，便會激起他憤怒的反應(yīng)。因此，特別是非新手的駕駛員在順暢的路段開車時(shí)，加油、換擋、打燈的過程中大腦是處于潛意識狀態(tài)，而突發(fā)情況例如有車突然插隊(duì)、紅燈突然亮起時(shí)，意識再度出現(xiàn)，控制大腦做出相應(yīng)舉動(dòng)。同時(shí)由于都市街道中情況太復(fù)雜，司機(jī)不得不集中所有注意力去應(yīng)付路面情況，于是，焦慮和憤怒的情緒便隨時(shí)站在了你身后等待時(shí)機(jī)襲擊你。