熱氣球的升空原理

　　熱氣球飛行是根據(jù)熱空氣密度比冷空氣密度小，相同體積熱空氣比冷空氣輕而產(chǎn)生浮力的原理。

　　把球囊內(nèi)的空氣加熱,使其變輕產(chǎn)生浮力,就可以使氣球載重升空。

　　用開燃燒開關(guān)的間隔時間長短，調(diào)整球囊溫度(氣體密度)來控制熱氣球的上升和下降;

　　利用不同高度層的風(fēng)向來控制和調(diào)整自己的前進(jìn)方向;熱氣球不能主動改變方向，它的飛行速度與風(fēng)速相同。

　　起 飛

　　熱氣球的起飛準(zhǔn)備至少需要四個人的共同努力。

　　首先在地面上把球囊向下風(fēng)方向鋪展開;然后連接球囊下開口與放在上風(fēng)方向的吊籃;用專用鼓風(fēng)機(jī)，從球囊下開口處向球囊內(nèi)鼓風(fēng);球囊內(nèi)冷空氣充滿后。

　　點(diǎn)燃燃燒器，加熱球囊內(nèi)的空氣，氣球隨著囊內(nèi)氣溫的升高，從躺倒?fàn)顟B(tài)逐漸立起，到垂直于吊籃上方的位置。

　　完成起飛準(zhǔn)備工作。繼續(xù)加溫,浮(升)力增大,熱氣球即可緩緩升空。熱氣球起飛只需半個足球場大小的平坦空地。

　　空氣是有質(zhì)量的物質(zhì)。相同體積的空氣，溫度不同，它們的密度、質(zhì)量也不同。這就像水和冰，水結(jié)成冰后密度變小。

　　把冰塊按入水底，它總漂上來，就是因?yàn)楸人芏刃〉木壒省?/p>

　　氣球升空的原理簡單地說就是

　　球囊內(nèi)空氣被加熱后密度變小，質(zhì)量輕于球囊外相同體積的冷空氣，于是球囊產(chǎn)生浮力而升空(像冰塊在水中上浮一樣)。

　　對航空器而言，我們把這一浮力叫做升力。

　　比如一個標(biāo)準(zhǔn)的AX—7級的熱氣球，它的球囊體積為2180立方米(77000英尺3)，在海平面氣溫15℃時，該球囊內(nèi)空氣總質(zhì)量為2670公斤。

　　燃燒器將球囊內(nèi)空氣加溫時，囊內(nèi)空氣膨脹，密度變小，膨脹后多余的空氣從氣球底口排出。

　　囊內(nèi)2180立方米的熱空氣達(dá)到100℃時，質(zhì)量變?yōu)?070公斤，比相同體積的冷空氣(15℃)輕了600公斤，此時氣球產(chǎn)生了600公斤的升力。

　　如果氣球飛行總質(zhì)量小于600公斤，氣球就可以上升了。