公路自行車(chē)有哪些車(chē)種

　　運(yùn)動(dòng)自行車(chē)的種類(lèi)很多，過(guò)去運(yùn)動(dòng)類(lèi)自行車(chē)只有競(jìng)速自行車(chē)(公路自行車(chē))，后來(lái)山地車(chē)誕生，也因此衍生出更多的自行車(chē)種。和汽車(chē)一樣，不同的自行車(chē)也因此有著不同的使用性能。今天我們著重介紹公路自行車(chē)的種類(lèi)。

　　制造運(yùn)動(dòng)自行車(chē)的材料有以下幾種，無(wú)論山地車(chē)還是公路車(chē)都是用鋼，鋁合金，鈦合金，碳纖維,鎂合金，鈧合金等制造而成。鋼是傳統(tǒng)的材料，可靠性及耐久性高，重量較重,加工性極好，能多次修理，耐腐蝕性強(qiáng) —— 高碳鋼，合金鋼(Cr-Mo);鋁合金，隨著焊接技術(shù)的提高，該材質(zhì)越來(lái)越普遍，重量較輕,加工性良好，容易變形，較難修理——硬鋁(7000系，6000系等);鈦合金，材料價(jià)格較貴，重量較輕而硬，不容易變形，騎行感覺(jué)基本同鋼車(chē)架，被加工性較難;碳纖維：目前流行的材料，價(jià)格昂貴，重量極輕，硬度可設(shè)計(jì)，可自由設(shè)計(jì)形狀，不可修理。

　　1、公路車(chē)

　　基本特征：為追求速度而研發(fā)的車(chē)種，擁有比較細(xì)瘦的輪胎和車(chē)身，車(chē)架的主流材質(zhì)多為鋁.鋼.鎂合金.鈦合金.碳纖維等.....車(chē)輪尺寸比山地車(chē)的大，是700C的。山地車(chē)是我們常說(shuō)的26輪。

　　公路車(chē)的重量很輕，尤其是高檔車(chē)更是可以做到不超過(guò)7公斤。標(biāo)準(zhǔn)公路車(chē)的車(chē)把是向前下方彎曲的，上面纏有車(chē)把帶，高檔一些的變速器與剎車(chē)一體設(shè)定在車(chē)把兩端。低檔的變速設(shè)置在車(chē)架處，使用52齒以上的大牙盤(pán)做驅(qū)動(dòng)，多數(shù)使用雙軸夾器剎車(chē)。配自鎖腳踏，車(chē)架成正平行四邊型結(jié)構(gòu)，因?yàn)橹辉诠飞吓芩詿o(wú)前后減震。在現(xiàn)今個(gè)性化潮流的驅(qū)使下，廠商也盡力的去將車(chē)架和零件做的超出我們常規(guī)的想像，因此很多車(chē)看上去并不象常規(guī)公路車(chē)，不過(guò)基本外形還是跑不出以上這些特征

　　2、場(chǎng)地車(chē)

　　和常規(guī)的公路車(chē)一樣，也是為速度而設(shè)計(jì)?；炯苄团c公路車(chē)一致，目前多為碳纖維材料制造;后輪用全封閉輪組，重量比前輪重，以增加離心力和慣性。車(chē)把和常規(guī)公路車(chē)有區(qū)別，是向前上方彎曲的，沒(méi)有剎車(chē)變速，是單速自行車(chē)，只適合場(chǎng)地比賽。

　　3、計(jì)時(shí)賽公路車(chē)

　　計(jì)時(shí)賽又叫作Chrono或Crono,意為“時(shí)間”(的競(jìng)賽)。分做ITT(Individual Time Trial)個(gè)人計(jì)時(shí)賽和TTT(Team Time Trial)團(tuán)隊(duì)計(jì)時(shí)賽。

　　這種車(chē)和常規(guī)公路車(chē)一樣的構(gòu)造，只是車(chē)把上面有點(diǎn)區(qū)別，車(chē)把向前上方彎曲，上面有可以放手肘的軟托，也因此改變了剎車(chē)和變速安裝的位置，這樣的設(shè)計(jì)可以讓車(chē)手更好的加速.比賽的性質(zhì)和公路車(chē)無(wú)太大區(qū)別，只是路程設(shè)置的比常規(guī)公路車(chē)比賽短一些。

　　4、平把公路車(chē)

　　這種車(chē)屬于改裝范疇，主要區(qū)別就是前面的車(chē)把和山地車(chē)一樣是指的，變速指撥也和山地車(chē)的一樣，車(chē)頭往后的零件，就和公路車(chē)沒(méi)區(qū)別了。這個(gè)屬于休閑車(chē)，適合旅游，騎著比公路車(chē)好操控，也舒適一些。

　　主流公路車(chē)一般就我說(shuō)的那4種樣式，有些廠子設(shè)計(jì)的車(chē)架很怪誕看著都不象公路車(chē)了，主要為滿足一些個(gè)人個(gè)性化改裝的需求，屬于定制產(chǎn)品，非量產(chǎn)。不過(guò)車(chē)架上所裝配的零件依舊是以上這些車(chē)所用的。