公路自行車的特點(diǎn)是什么

　　1. 輪胎比普通自行車的輪胎窄，并且胎壓可以達(dá)到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行駛過(guò)程中的滾動(dòng)阻力和山地車相比小不少。

　　2. 飛輪與牙盤的齒比(即齒數(shù)比值)很大，一般的公路自行車齒比可達(dá)到53:11甚至更高。

　　3. 現(xiàn)在的公路自行車廣泛采用了新型材料，比如鈦合金，碳纖維，高級(jí)鋁合金材料等等，所以公路自行車的重量很輕，可以達(dá)到5kg以下，但國(guó)際自聯(lián)規(guī)定的參賽車不得低于6.8kg。

　　4. 普遍采用了很硬的材料，易于運(yùn)動(dòng)員發(fā)力。這一點(diǎn)和山地車是很不相同的。因?yàn)楣纷孕熊嚩际窃诼窙r比較好的公路上面騎行，所以不需要象后者那樣，過(guò)于考慮吸收震動(dòng)的問(wèn)題。

　　由于上述的特點(diǎn)，公路自行車的騎行速度要比普通自行車快很多。

　　公路自行車是在平滑的公路路面上使用的自行車車種，可以說(shuō)，它就是為了在公路上競(jìng)賽而出現(xiàn)的。它的輕量化和速度感完全打破了人們對(duì)于一般自行車的印象。

　　一輛普通自行車的重量在15千克左右，速度約為20千米/小時(shí)，而目前，輕的公路自行車重量甚至不到5千克，平均時(shí)速則在40千米/小時(shí)~50千米/小時(shí)。

　　盡管，普通人騎上這樣的自行車，加以一段時(shí)間的訓(xùn)練，也能達(dá)到35 千米/小時(shí)的水平，但是，要成為頂級(jí)選手，騎行技術(shù)可是大有講究的。

　　眾所周知，由于公路自行車的騎行速度快，空氣阻力就成為了不可忽視的因素。速度越快，人體對(duì)于對(duì)空氣的阻抗所消耗的能量就越大。因此，人們所見到的公路自行車手總是弓著背，頭向下，不斷降低車把。同時(shí)，腹部會(huì)感受到強(qiáng)烈的壓迫感，腰部周圍的肌肉負(fù)擔(dān)增加。

　　如今的公路自行車，比拼的不僅僅是騎行技術(shù)，還包括自行車本身的高科技。一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，自行車受壓大的車架廣泛采用了新型材料，比如鈦合金、碳纖維、高級(jí)鋁合金材料等，變得愈發(fā)輕巧而結(jié)實(shí);車輪部分甚至使用了防彈材料，以達(dá)到更為堅(jiān)硬的程度，更易于車手們的發(fā)力;變速裝置的人性化和飛輪的精確化設(shè)計(jì)，體現(xiàn)著人類對(duì)于速度的追求。

　　自行車運(yùn)動(dòng)是一種很好的健身運(yùn)動(dòng)，不僅效果非常的好，而且對(duì)于人的整個(gè)身心發(fā)展也是非常有好處的，這也就是為什么現(xiàn)在這么堵的偶爾恩會(huì)來(lái)選擇自行車的原因，而且騎自行車還非常的環(huán)保，一舉兩得。

　　自行車運(yùn)動(dòng)可以分為山地自行車、公路自行車、場(chǎng)地自行車和小輪車，其中，環(huán)法自行車賽(公路自行車)恐怕是負(fù)盛名的了。今年是環(huán)法自行車賽舉辦的第100屆，很遺憾，至今都沒(méi)有中國(guó)人在這場(chǎng)“游戲”中出現(xiàn)。

　　公路自行車是在平滑的公路路面上使用的自行車車種，可以說(shuō)，它就是為了在公路上競(jìng)賽而出現(xiàn)的。它的輕量化和速度感完全打破了人們對(duì)于一般自行車的印象。

　　當(dāng)然，如果是以健康為目的的騎行，則可以調(diào)整自行車托架，使背部和手腕伸直，從而減輕對(duì)腰部的負(fù)擔(dān)，保證呼吸順暢。